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山地车碟刹拆装要点
发布时间:2016.06.03 新闻来源:花鼓|自行车花鼓|轴皮花鼓厂-邢台澳达车业有限公司 浏览次数:

   任何天候、任何状况下都能有犀利的剎车功能-这是碟式剎车应有的能耐。不过只有经过完美的调校后,碟剎才能充分展现其潜力。
国际标准:注意!以下有两项量测标准:1999年版及2000 年版。根据这两项标准,前轮及后轮固定座的孔距都是51公厘。只不过依据标准2000,剎碟会后缩至较靠近车架的位置。
   应经常量测以下距离:连桿内侧(后叉端及前叉)至剎碟内缘距离。标准1999为:前碟13公厘/后碟16公厘。标准2000:前碟10.4公厘/后碟15.3公厘。在购买剎车及花鼓时,请注意相关的相容性。
调整距离:假如剎车块离碟剎太远,剎车时示范产品Magura Louise会剧烈地抽动。调整的方法是先将两片剎车块都旋到咬住碟剎后,再略微回旋至碟剎可自由转动为止。至于有全自动磨耗调校设计的Magura Gustav M及步骤2b中的Hayes Full Hydraulic则不在此列。
   鞍座位置:这个部位只要十分之一公厘便可决定是否能有磨耗均匀的剎碟。*步:车轮必须安装至内伸部位的槽口处。这时候有些剎碟仍无法在缝隙中自由作动,必须调整, Magura和Coda就附加了薄环垫,以便于规正侧向的鞍座位置。有时甚至连漆层或涂装的厚薄都扮演着关键角色。扭紧快拆或鞍座螺丝也可极微量地压迫部件以调整彼此的相对位置。Hayes的系统多了个固定座,我们建议:先松开上面的两颗螺丝,接着紧紧按住剎车,同时将螺丝再行扭紧。锁紧过程中,鞍座就会自动移位到正确位置。
   洩气:全液压式碟剎碰上前面提及的抽动现象,尤其是连续急速剎车时,压点会一直向外移动,经常会造成系统内空气的替换。但这种情形只有在剎车碟或按压力道到达极限后,剎车桿仍明显拉紧时才会出现。发生洩气现象时,有两点应特别注意:剎车桿的位置必须在整个系统的*上方点。此外,*好多压入些油液,确保多余的空气能排干净。剎车液液压式碟剎有两种不同的油液,将剎车力道由控桿传导至鞍座:1.剎车液2.液压油。这二种油既不可混用,原本使用液压油的剎车也不可改用剎车液(或相反)!因此剎车系统装卸前须先弄清楚,何种油液须配合何种剎车!
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