一. 通勤用花鼓：
1，普通单速花鼓
*普通，可以换飞轮的那种，一般为铁制，散珠，有的带有珠巢。

2，一体飞单速花鼓
相对高档通勤车，具有塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿。

3，内变速花鼓
通勤车用一般为内三速花鼓。

4，倒鼓刹花鼓
具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。

二. 山地车花鼓:
作为山地越野骑行而设计的花鼓，花鼓大部分使用辐条数一般为32支，36支。

1，普通山地V煞花鼓
前轴轴心9mm 100mm开裆
后轴轴开档为135MM的V煞山地花鼓

2，普通（135MM）山地碟煞花鼓
前轴轴心9mm 100mm开裆
后轴轴宽为135MM的山地花鼓，并预留有碟刹片安装孔位。

三，桶轴花鼓
桶轴花鼓是为了适应强度更大的越野骑行而生，它拥有的强大的轴心是它的标志。桶轴必须配合车架及前叉使用。

桶轴前花鼓规格
1：15mm100mm开裆桶轴
2：20mm110mm开裆桶轴

桶轴后花鼓规格
1：10mm口径135mm开裆桶轴
2：12mm口径135mm开裆桶轴
3:12mm口径150mm开裆桶轴

三，公路车花鼓
公路车花鼓为了公路骑行而名，它的重点在于滚动的顺滑和*小的力量损耗。
公路车花鼓分类就比较单一，只有使用辐条的数量的不同，以及塔基和飞轮兼容的问题，一般使用辐条28支

四，场地车花鼓
室内场地车中使用的专用花鼓，特点是死飞，也就是没有塔基，千斤顶等构件，车轮转牙盘就跟着转，以及更高的花盘（辐条孔所在的地方）都是用螺帽固定，有些场地后花鼓两边各有一片不同齿数的飞轮，可以调换使用。